Sepangin toiset testit eivät enää tuoneet uusia yllätyksiä tulosten suhteen. Toiset testit antoivat kuitenkin jo viitteitä tulevan kauden suunnasta eri merkeillä. Erot kärjessä ovat minimaaliset tällä kaudella. Pedrosan ja Lorenzon vauhti on noin 2 kympän sisällä toisistaan päivästä ja kelistä riippuen. Marquez kirii kärkeä kokoajan. Ero kärkeen Marcilla on kuitenkin vielä sen n.3 kymppää. Ei huonosti rookie kuskille. Rossin ja Crutchlow:n ero kärkeen on noin puolen sekunnin luokkaa. Rossilla hieman alle puoli sekunttia ja Crutchlow:la hieman yli. Todellista kilpailukykyä ei voi päätellä testeistä. Tiimit ovat säätäneet pyöriään kuusi päivää samalla radalla. Se antaa ehkä hieman väärän kuvan esim Marcin vauhdista. Todellisuus on että viikon lopun aikana on vain kolme 45 minuutin sessiota hioa kisavauhti kuntoon. kisavauhdista puheen ollen. Lorenzo on taas vaihteeksi aivan järkyttävän hyvässä kunossa. Taas sama virsi. Lorenzo kiersi rataa kuumimpaan aikaan päivästä ja teki kisasimulaation samaan aikaan , kun muut istuivat bokseissaan tekemässä jotain todella hyödyllistä. Voin olla varma, että kun kausi alkaa muut saavat katsella Lorenzon takavaloa. Marcilla olisi oiva paikka ottaa oppi miten ollaan valmiita kauden alussa. Ihmettelen vaan , että missäs se pedrosa oli, kun olisi mahdollisuus treenata äärimmäisissä olosuhteissa.
Testien varmasti parhaasta suorituksesta vastasi Crutchlow. Miksi juuri Cal? Kaveri teki oikeasti töitä aivan pirusti. Ei mitään testattavaa koko testin aikana. Kaverille todetaan vaan, että kuljettajanakin voi aina kehittyä. Cal onnistui kiristämään noin kymmenyksen eroa kärkeen. No tuntuuhan se naurettavalta, että yksi kymmenys kiinni kärkeä ja siinä kaikki. Mutta jos oikein pohtii, että kuinka paljon yksi kymmenys merkitsee tuolla tasolla puhumattakaan siitä, että ilman yhtään uusia osia onnistuu siinä. Mielestäni hatun noston paikka britti kuskille. Toivottavasti Cal saisi tehdaspyörän Suzukilta tai Ducatilta ensi kaudelle. Yamahalle hän ei näytä olevan mitenkään erityisen arvokas kuski.
Testien positiivisena puolena voi pitää myös ducatin vauhtia. Pikku hiljaa palaset alkavat loksahdella kohdallee. Ducatin lähtö testeihin oli oikea tälle kaudelle. Perus palikat kasaan ja sen jälkeen aletaan pohtia mitä tarvitaan uusia ja mihin suuntaan pyörää tulee säätää. Taas ehkä motogp:n aliarvosteituin kuski Andrea Dovizioso näytti mihin hän pystyy. Uusi pyörä ja talli ja samantien puolisekunttia haydeniä nopeampi. Olen siinä mielessä iloinen, että Doviziosolla on viimein aidot mahdollisuudet mestaruustaistoon. No ei tällä kaudella, mutta tulevaisuudessa. Ducatissa on varmasti paljon käyttämätöntä potenttiaali josta Dovi saattaa saada hyödyn irti kun pyörän kehitys etenee. Toki sekuntti kärkeen on iso aika, mutta ei mahdoton kuroa kiinni. Tehtävä ei toki olemaan helppo, koska vastaan tulee tulevaisuudessakin Marquez ja honda.
Jos ducatilla on vaikeaa hondan kanssa niin on myös yamahalla. Japanilaistehdas tuntuu aina unohtavan kehitystyön mestaruuden jälkeen. yamahan ongelma on ollut viime vuodet kiihtyvyys. 2011 tuli pataan kunnolla kiihtyvyydessä ja 2012 M1:seen sopi paremmin Bridgestonen kuin hondaan ja mestaruus tuli. 2013 tuntuu taas, että tulee lunta tupaan ja huolella. Lorenzo on kyllä huippukunossa ja tekee kaikkensa niinkuin Rossikin, mutta kausi on pitkä ja ilman kehitystä honda painaa ohi. Viime kauden 8 viimeisestä kisasta honda voitti 7 ja yamaha yhden missä ei ollut tehdas hondia mukana (misano). Näyttää hieman kehnolta. No vielä on aikaa...
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti